CHRYSLER PT CRUISER 2.0L

[Administrator]

2.0 DOHC (szíj), minden ami 2.0 143LE vagy 152LE, illetve 2000-2001 avagy 2002-2010
Erre épült a 2.4-es motor is.  Spóroltak egy kicsit a mérnök bácsik. 

[moderator76]

Csodák igenis vannak!
Egy kis odafigyeléssel: olaj, vízszint, hűtősapka ellenőrzéssel minden vízforralós probléma orvosolható!
Általában a hengerfej tömítés átszakadása szokott komoly problémákat okozni ennél az ECC kódos motornál. Tehát rendszeresen ellenőrizzük a vízszintet, hűtősapkát, hőfokjeladót és csatlakozót, termosztátot, vízpumpát és a ventilátor mindkét fokozatát!!
1. KAPCSOLJUK BE JÁRÓ MOTORNÁL A FŰTÉST MAXIMUMRA! HA AKKOR SEM CSÖKKEN A HŐMÉRSÉKLET, AKKOR ÁLLÍTSUK LE A MOTORT!
             SEMMIKÉP SE NYÚLJUNK A HÅ°TŐSAPKÁHOZ, MERT LEFORRÁZHATJUK MAGUNKAT!!!
2. Ha lehűlt nagyjából a hűtővíz, úgy fél óra múlva próbáljuk meg kiszedni a termosztátot (általában a hűtősapka alatti idomban helyezkedik), aztán öntsük fel a tágulási tartály közepéig vízzel vagy fagyállóval és járassuk pár percig, hogy lelégtelenítse magát a rendszer. Pótoljuk, ha minimum alá megy a szint, utána pedig menjünk el a legközelebbi szervizpontig.
3. Ha hirtelen ugrik a hőmérséklet menet közben max fűtéssel és termosztát nélkül is, akkor ne szenvedtessük tovább a motort. Saját lábán, csak még nagyobb kárt teszünk benne. Még nagyobb a baj, ha a hűtővíz fekete színű; mert ilyenkor valahol a rendszerben keveredik az olajjal a hűtőfolyadék. Egy lépést se tovább!!!

Remélem, hogy tudtam segíteni, ha nem; akkor javítsatok! Hadd tanuljak én is.
Baleset- és autómentő mentes utat!!!
(na ez, már nekem is fájt) 

[moderator76]

Egy bekeményedett gumitömítés a hűtősapka alatt és máris megvan a baj...
Egy jó ventilátor is sokat segít, ha működik mindkét fokozata, illetve a gyári vízpumpa lapátjai nem koptak el...
Figyeljünk ezekre az apró dolgokra, cseréljük le időben; ahogy elő van írva, ne halogassuk!!

[moderator76]

Néha csak pár száz forinton múlik a komplett hűtőrendszerünk élettartama...
Egy rossz termosztát (3), ami beragad és nem nyit... (2.0-2.4-2.4GT azonos termosztátokkal rendelkezik)
Egy hibás hőmérséklet jeladó vagy annak a csatlakozója, szakadt vezetéke is zavart okozhat a rendszerben!
Ne spóroljunk rajta! Nem kifizetődő!! Ugyanúgy mint a desztillált víz vagy olcsó fagyálló / minőségi fagyálló kérdése.

[moderator76]

A vezérműszíj, vízpumpa és görgÅ‘k - ugyanúgy mint a folyadékok - cseréjét, érdemes vásárlás után lehetÅ‘ség szerint; a használati utasításban leírtakra cserélni. Nem tudhatjuk pontosan, hogy mikor lett cserélve a szett; kivéve ha gondos gazdája volt és mindent feljegyzett a szervizkönyvbe. 

• A vezérműszíj hibás futása, foghiánya, netán szakadása komoly károkat tud okozni, ami akár egy teljes motorgenerált is eredményezhet.
  
  • A hibás vízpumpa nem tud megfelelÅ‘ mennyiségű folyadékot küldeni a motor hűtéséhez, ami a motor túlmelegedését, vízforralást idézhet elÅ‘.
  • A rossz vezetÅ‘görgÅ‘ pedig megsértheti a vezérműszíjat.
    
    Vezérlés cserekor a gyártó, a ventilátormotor cseréjét is ajánlja; aminek az élettartama azonos a vízpumpáéval.
  
  
  Ajánlott csereidő intervallum 2.0L (ECC): 192.000 km vagy 8 év